بنکاک در مرکز پروژهٔ بلندپروازانهٔ قطار آهن چین برای جنوب شرق آسیا

بنگ فا، کارمند بازنشستۀ تایلندی، برای تقریباً ۴۰ سال سفر ۱۷ ساعته را توسط قطار آهن از جنوب تایلند تا بنکاک پایتخت آن کشور، پیموده است و به این باور است که ایجاد قطار تیزرفتار تغییر بزرگی را ایجاد خواهد کرد.

او گفت: "اگر قطار تیزرفتار ساخته شود، من می توانم در عین روز از بنکاک تا خانه ام در جنوب سفر کرده و برگردم".

تایلند در نظر دارد تا از سرحدش با لاووس در شمال شرق و تا مالیزیا در جنوب، خطوط قطار آهن تیزرفتار ایجاد کند.

تایلند در ابتکار یک کمربند یک راه چین که شامل اعمار قطار آهن تیزرفتار از کونمینگ، مرکز ولایت یونان چین، تا شهر بندری سنگاپور می باشد، نقش کلیدی دارد. پس از سال ها مشاجره در مورد پرداخت مصارف و چگونکی ساخت آن، تایلند می خواهد خط آهنش را در دو مرحله بسازد.

هزینهٔ مجموعی این پروژه که ۱۲ میلیارد دالر امریکایی تخمین شده است، توسط مالیه دهندگان تایلندی پرداخته می شود و در اعمار آن از تکنالوژی و سیستم های چینی استفاده خواهد شد. با تکمیل شدن این پروژه قرار است تایلند از طریق لاووس با چین وصل شود. این پروژه تا ختم سال ۲۰۲۹ تکمیل می شود.

تایلند بخشی از ابتکار یک کمربند یک راه چین است که در آن اعمار یک شبکه سرتاسری قطار آهن در آسیا در نظر گرفته شده که کشورهای میانمار، ویتنام و کمبودیا را در بر می گیرد. این شبکه قطار آهن در ابتدا مسافران و در نهایت مواد و کالا را انتقال خواهد داد.

با اینحال، برخی اعضای شورای ملی تایلند با نگرانی از فساد در این پروژه می گویند که اعمار آن ضیاع پول خواهد بود، زیرا به باور آنان حکومت تایلند از قبل به ساختن زیربناهای حمل و نقل به شمول شبکهٔ جداگانهٔ شاهراه ها شروع کرده است.

سوراچیت پراوینونگیوت، عضو کمیته بودجه و ترانسپورت شورای ملی تایلند می گوید: "به طور کل این پروژه غیرضروری است و نمی تواند نیازمندی های مردم را برآورده کند."

این قانونگذار تایلندی گفت که سود پروژه های بزرگ را قراردادی ها می برند و بار مصارف سنگین آن را مردم تایلند پرداخت می کنند.

لاووس فقط حدود یکسال قبل بخشی از خط قطار تیررفتار چین را تکمیل کرد که شهر کونمینگ چین را به پایتخت آنکشور وصل می کند.

به باور پراموال سوتیچراوات، استاد انجنیری در پوهنتون چولالانگکورن در بنکاک، به نظر نمی رسد که پروژه قطار چین-لاووس-تایلند در زمان تعین شده تکمیل شود، به خاطری که این پروژه قبلاً نیز به دلیل اختلاف روی مسایل مالی و طراحی، چندین مرتبه به تعویق انداخته شده است.

او گفت: "پلان این پروژه یک نوع درهم وبرهم است. ضعف این پروژهٔ بزرگ این است که هر جناح کار و اجندای خود را به پیش می برد."

وانگ یی، وزیر امور خارجهٔ پیشین چین، هنگام دیدار با همتای تایلندی اش در ماه جولای سال۲۰۲۲ گفت که دو طرف روی تسریع روند ساختن خط آهن آسیا توافق کردند.

وانگ یی گفت: "ما همه توافق کردیم که خطوط مواصلاتی بین چین-لاووس-تایلند را وصل کنیم، از خط آهن چین-لاووس استفاده کنیم و خط آهن چین-تایلند را موفقانه بسازیم تا به این ترتیب ارتباطات را بین سه کشور ایجاد کنیم."

درحالی که ممکن است فواید این پروژه قطار آهن برای مسافرین دلچسپ باشد، اما معلوم نیست که چه زمان و چگونه تکمیل خواهد شد.