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有爭議水域

2016年2月9日路透社照片: 中國軍人在南沙群島巡邏隊。石碑寫著: “南沙是我們的國土,神聖不可侵犯”。

中國

中國聲稱對南中國海所有島嶼擁有主權,並對鄰近海域擁有管轄權。中國認為,自古以來下列島嶼屬於中國:斯普拉特利(南沙)、帕拉塞爾(西沙)、普拉塔斯(東沙)、麥克爾斯菲爾德灘(中沙)。

中國控制的島礁

帕拉塞爾群島(西沙群島): 伍迪島(永興島), 林肯島嶼(東島) , 鄧肯島(琛航島), 金錢島(金銀島), 逼陶爾島(珊瑚島),特里頓島(中建島)
斯普拉特利群島(南沙群島): 十字火礁(永暑礁), 蘇比礁(渚碧礁) ,米斯奇夫礁(美濟礁), 約翰遜礁(赤瓜礁), 加文礁(南薰礁), 休斯礁(東門礁),卡爾德隆礁(華陽礁)
斯卡伯勒淺灘(黃岩島): 距離菲律賓約230公里,距離中國海南島1000公里的圓形珊瑚礁

Map of China and the South China Sea

主要經濟利益

捕魚業: 根據美國海軍分析中心,中國擁有世界上最大的捕魚業,2012年中國捕撈了約1390萬噸魚,佔世界總量的17.4%。

化石燃料:帕拉塞爾群島(西沙群島)海洋石油981鑽井平台; 唯一一家擁有深海鑽探技術的中國公司中國海洋石油總公司於2012年6月對帕拉塞爾群島(西沙群島)附近的能源儲備實行國際招標,以阻止越南外資承租人開發這些石油和天然氣資源。中海油還於2014年5月在帕拉塞爾群島(西沙群島)附近部署海洋石油981深水鑽井平台。越南提出嚴重抗議。該鑽井平台在7月被撤走,比原定完成時間提前了一個月。中海油後來稱已獲取所有需要的數據,並將在海南進行研究。

海運通道,貿易: 根據美國海軍分析中心,中國最高領導關注海運貿易安全,2015年國防白皮書強調解放軍保護海上航道。

旅遊業:海南省政府大力鼓勵到帕拉塞爾群島(西沙群島)和斯普拉特利群島(南沙群島)旅遊,引發了其它聲索國的抗議。

區域基礎設施

中國在2014年加快了斯普拉特利群島(南沙群島)前哨的填海造島和基礎設施建設。中國在十字火礁(永暑礁)完成了一個3000米長的機場跑道,並在蘇比礁(渚碧礁)和米斯奇夫礁(美濟礁)修建了混凝土護坦。 CSIS衛星圖像顯示: 所有三個珊瑚礁最近都為殲-11和蘇-3戰鬥機、轟-6轟炸機、運-20和伊爾-76運輸機以及空警-2000偵察機建造了機庫。附近的設施包括雷達和通信系統、燈塔和軍事設施。

  •     十字火礁(永暑礁)
  •    米斯奇夫礁(美濟礁)
  •     蘇比礁(渚碧礁)
  •     卡爾德隆礁(華陽礁)
  •     約翰遜礁(赤瓜礁)
  •     加文礁(南薰礁)
  •     休斯礁(東門礁)
  •     伍迪島(永興島)
  •     斯卡伯勒淺灘(黃岩島)
  •     第二托馬斯礁(仁愛礁)

最近報導

十字火礁(永暑礁)填海造田

中國通過迅速擴建人造島嶼,努力擴大在南中國海的存在。在不到一年的時間裡,中國將十字火礁(永暑礁)改造成一個軍用設施,修建了戰鬥機和大型商用飛機能夠起降的跑道。

2014年8月

在珊瑚礁周圍吹沙填海製造人工小島。

2014年9月

十字火礁(永暑礁)的設施包括海堤,深水港,跑道,軌道,多個網球和籃球場,醫院,農場,雷達設施和其他軍事建築。

2014年11月

十字火礁(永暑礁)簡易機場有3公里長,戰鬥機,大型運輸機到商用飛機都可以降落。

2014年12月

中國在南中國海的行為,造成地緣政治緊張局勢升級,還由於破壞棲息地,污染和掐斷遷徙路線,破壞了脆弱的珊瑚礁的生態系統。

2015年3月

中國填造了3200多畝新土地。

2015年9月

對比:越南填海造田約120英畝; 馬來西亞了70英畝; 菲律賓14英畝; 台灣8英畝。

Sources: CSIS Asia Maritime Transparency Initiative/DigitalGlobe, U.S. Department of Defense, The New York Times

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